东西问丨冯慧兰：东盟国家为何期待高质量共建“一带一路”？

中新社(zhōngxīnshè)宁波5月26日电 题：东盟国家(dōngméngguójiā)为何期待高质量共建“一带一路”？

——专访世界银行前常务副行长(fùhángzhǎng)冯慧兰

“一带一路”国际(guójì)合作高峰论坛咨询委员会2025年会议近日在浙江宁波举行。其间，作为(zuòwéi)与会委员，世界银行前常务副行长(印度尼西亚籍)冯慧兰(Mari Elka Pangestu)接受中新社“东西问”专访，就东盟(dōngméng)在高质量共建“一带一路”中的期待、数字经济(jīngjì)和(hé)人工智能合作等议题分享见解。

现将访谈实录(fǎngtánshílù)摘要如下：

中新社记者：近年来，“一带一路”倡议在东盟国家(dōngméngguójiā)取得了许多成果，您如何(rúhé)评价共建(gòngjiàn)“一带一路”对东盟国家经济发展和区域合作的影响？

冯慧兰：近年来在共建“一带一路”过程(guòchéng)中，中国在东盟国家的基础设施投资显著改善(gǎishàn)了区域联通性。

以我最熟悉的印尼(yìnní)雅万高铁为例，该项目不仅缩短了从雅加达(yǎjiādá)到万隆的通行时间，更带动(dàidòng)了沿线产业带发展，仅在建设阶段累计创造直接就业5.1万人次。这对印尼来说是一件非常值得骄傲的事。尽管项目比原计划花了更长(gèngzhǎng)的时间，但在整个过程中，印尼与中国(zhōngguó)双方都获得了很多经验。

这(zhè)不仅是建造一条铁路，更是一个双方共同学习的(de)过程。中国之前并没有在像印尼这样的国家建设高铁的经验，因此他们也学习了如何根据(gēnjù)印尼的具体情况调整建设方式。印尼方面之前从未有建设高铁的经验，我们也通过这个项目培养(péiyǎng)了大量工程技术人员。

当地时间2023年10月17日，印尼万隆德卡鲁尔站，印尼一家四口(sìkǒu)在列车前拍照合影。中新社记者 李志全(lǐzhìquán) 摄

中新社记者(jìzhě)：面对当前形势，东盟如何进一步推进区域合作？

冯慧兰：从东盟的角度来看，我们意识到当前全球形势充满挑战。目前(mùqián)，东盟与中国建立的全面战略伙伴关系，以及《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的实施，为区域贸易投资提供(tígōng)了制度性(zhìdùxìng)保障。东盟和中国双边贸易额2024年已(yǐ)达9823亿美元，双方已连续5年互为最大(zuìdà)贸易伙伴，这印证了互利合作的生命力。

“一带一路”国际合作高峰论坛咨询委员会2025年会议期间(qījiān)，大家比较一致的共识是，“一带一路”倡议为全球发展注入稳定性，是推动世界(shìjiè)经济增长、促进全球共同繁荣的重要机遇(jīyù)。共建国家要维护共同利益(gòngtónglìyì)和国际公平正义，维护多边贸易体制和国际经济秩序，维护多边主义和自由贸易，提高(tígāo)贸易投资自由化(zìyóuhuà)便利化(biànlìhuà)水平，强化区域自贸安排，促进区域一体化。一方面，我们需要(xūyào)与美国保持双边的建设性对话；另一方面，我们更希望能加强和拓展与包括中国在内的所有贸易伙伴的关系。

中新(xīn)社记者：共建“一带一路”已经迈入高质量发展新阶段(jiēduàn)。其中，您对于以高质量基础设施和产业合作为重点(zhòngdiǎn)，构筑立体互联互通网络有何期待？

冯慧兰：在宁波(níngbō)参会(cānhuì)期间，我们来到宁波舟山港考察，这是一个非常现代化的港口(gǎngkǒu)，是智慧港口、绿色港口的代表之一，可以为东南亚的港口树立一个良好标杆，我们希望能从这里学到更多经验。

关于进一步(jìnyíbù)互联互通，一部分是(shì)陆地互联互通，比如从中国昆明出发的铁路，将会穿越几个通过陆地相连的东盟国家，推动柬埔寨(jiǎnpǔzhài)、老挝和越南等区域的发展；一部分是海上的互联互通，覆盖菲律宾、印尼等国家，目前这部分准备还不够充分，更需要发展。同时，我认为还应进一步考虑(kǎolǜ)数字基础设施(jīchǔshèshī)和数字互联互通的建设。

2025年5月1日，浙江宁波舟山港(gǎng)码头。(无人机(wúrénjī)照片) 中新社发 胡嘉捷 摄

中新社(zhōngxīnshè)记者：在加强绿色丝路、数字丝路建设(jiànshè)方面，东盟国家和中国之间已经产生哪些成果，未来有哪些重点发展方向？

冯慧兰(fénghuìlán)：绿色丝路方面，中国在可再生能源领域拥有先进技术(jìshù)，例如太阳能电池板、风力涡轮机等多种可再生能源，以及电动汽车技术。我们已经看到中国在电动汽车和可再生能源方面的(de)大量投资。在不久的将来，绿色丝路建设应当包括更(gèng)多的相关(xiāngguān)投资，特别是更多与可再生能源相关的基础设施项目。包括印尼(yìnní)在内，东盟国家需要从化石能源过渡到更清洁的能源，并推动交通工具的电动化，我认为中国的技术应该并且有望在其中发挥重要作用(zuòyòng)。

当地时间2024年(nián)11月28日，第 41 届(jiè)泰国国际汽车博览会在曼谷开幕，众多中国品牌新能源汽车亮相(liàngxiàng)博览会。 中新社记者李映民 摄

数字丝路方面，我们与中国有很多合作，无论是在云计算，还是基础设施方面。我们现在也正在学习如何应用中国的人工智能技术(jìshù)，比如DeepSeek(深度求索(qiúsuǒ))。我经常(jīngcháng)用它(tā)问各种各样的问题(wèntí)，感觉到它似乎“更有人性”，回应更灵活、富有情感。我猜这可能是因为它所用的数据(shùjù)涵盖了更多文化元素，包括我们的本地文化，所以能更好地与我们互动。

目前，印尼政府正探索将DeepSeek应用于农业技术推广，帮助(bāngzhù)农民通过语音指令获取病虫害防治(fángzhì)信息。总之，在数字丝路框架下，我们有很多合作议题(yìtí)和空间，也有大量能力(nénglì)建设的机会。未来，我们要在共建“一带一路”框架内加强数字经济、人工智能合作，缩小数字鸿沟，支持包括(bāokuò)东盟国家及中国在内(zàinèi)的全球南方能力建设。(完)

冯慧兰，世界银行前常务(chángwù)副行长，现任印尼总统国际贸易与多边合作特权大使，印尼国家经济委员会副主席。她(tā)(tā)是印尼史上首位入阁的华裔(huáyì)女性(nǚxìng)，曾于2004至2011年担任印尼贸易部长，2011至2014年10月(yuè)担任印尼旅游与创意经济部长。她目前担任哥伦比亚大学国际与公共事务学院高级研究员、李光耀公共政策学院、澳大利亚国立大学克劳福德公共政策学院兼职教授及位于华盛顿(huáshèngdùn)的国际粮食政策研究所(IFPRI)董事会主席。

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