宜来高速三标段桩基施工圆满完成

6月8日，随着最后一根(gēn)岩溶桩基成功浇筑，由中铁六局承建的宜都至来凤高速公路三标段(biāoduàn)936根桥梁桩基施工任务圆满完成，标志着项目建设取得阶段性胜利，为后续桥台施工及T梁架设(jiàshè)奠定了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 石家岭特大桥架梁施工(shīgōng) 宜都至来凤高速公路全长187.7公里，是湖北省“九纵五横三(sān)环”高速公路网中“横五(héngwǔ)”通道的重要组成部分。中铁六局承建的三标段位于宜昌市五峰土家族自治县长乐坪镇，线路(xiànlù)全长17.57公里，桥隧比高达80％，包含8座隧道、17座桥梁，其中52根桥梁桩基(zhuāngjī)需穿越(chuānyuè)复杂岩溶地质区。 “这里的溶洞(róngdòng)像‘地下迷宫’，每根桩基施工都(dōu)如同‘盲人摸象’。”项目总工程师张建波介绍，该标段地处喀斯特地貌区，岩层裂隙发育，溶洞呈串珠状分布，施工中(zhōng)频发塌孔、涌泥等险情。 面对挑战，项目团队创新采用“地面地质雷达扫描＋地下超前钻探”的立体勘探技术，通过三维建模精准锁定溶洞位置，量身定制“钢护筒跟进＋回填片石黏土”的复合工法(gōngfǎ)。施工(shīgōng)中，大型机械精准下放钢护筒穿越溶洞区(qū)，配合实时(shíshí)监测确保(quèbǎo)垂直度，再回填混合料强化孔壁稳定性，成功攻克了岩溶桩基施工难题。 质量管控方面，项目部(xiàngmùbù)实施技术人员全程旁站监督，严格把控成孔、钢筋笼吊装等(děng)关键工序，运用全站仪、超声波检测等设备进行过程(guòchéng)监控，最终实现桩基检测合格率100％。 宜来高速建成后将显著改善鄂西(èxī)南交通条件，促进五峰、鹤峰等地区旅游资源开发，对加强区域(qūyù)经济协作具有重要意义。目前，项目(xiàngmù)团队正全力推进桥梁上部结构施工，确保按期完成建设目标。（工人日报客户端记者 赖志凯(làizhìkǎi) 通讯员 贾炳军）